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Marineros retenidos en sus barcos; países niegan repatriación

Marineros retenidos en sus barcos; países niegan repatriación

Carlos Torres Oseguera

 

A los diversos dramas que aquejan al mundo por la pandemia del coronavirus, esté emergiendo  en el  sector marítimo el estancamiento de 100 mil marinos al mes que deben ser remplazados, una actividad que se da en los diferentes puertos del planeta de manera habitual, y ahora por el temor a la pandemia se están prohibiendo los cambios de tripulación.

 

La situación, advierten, la Cámara Marítima Internacional y la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, la Organización Marítima Internacional y algunas ONGs pueden llevar  situaciones de alto riesgo, pues la no haber relevos en los barcos, está generando un estrés emocional que pone en riesgo la seguridad de los buques lo que puede llevar a un colapso del transporte marítimo de consecuencias aun mayores.

 

Un artículo de Maritime Bulletin,   observa que al impedimento de cambios de tripulación en los puestos, los cambios de tripulantes se dan en los diversos puertos  donde arriban los barcos, un marino cuyo  contrato laboral que suele ser de 3 a 5 meses, es desembarcado en el puerto de arribo, y ahí mimo se embarca su remplazo, en ambos casos suele ser en puertos ajenos a la nacionalidad del o los tripulantes.

 

A la prohibición de acceso a extranjeros o bien que deben enfrentar una cuarentena de 15 días, para poder ingresar al país que en este caso es solo de paso pues van a embarcarse, está la circunstancia  de   que casi no hay disponibilidad de medios de transporte para arribar a los países y puertos, donde los marineros puedan ser rotados; no quedan muchos vuelos internacionales y en algunos países no hay ningún vuelo, por lo que la logística para llegar al país/puerto requerido se ha convertido en un problema irresoluble. Los viajes se han convertido en una empresa muy arriesgada: cada vuelo y cada avión pueden convertirse instantáneamente en una trampa de cuarentena, si alguien a bordo es sorprendido con alta temperatura o con la nariz que moquea.

 

Asevera  la publicación de Maritime Bulletin  “la pandemia del coronavirus no es una pandemia de virus mortal, es una pandemia de pánico y no justifica la espiral pandémica de poner todo, desde las personas hasta los países y las industrias, en cuarentena o en cierre total. Los hechos están en contra de la paranoia, “pero la locura ya ha infectado a todo el mundo, y no hay nada que podamos hacer al respecto, es un desastre natural más allá del sentido y del control humano”.

 

Ha trascendido que en México algunos puertos del Golfo han prohibido el cambio de tripulaciones, en tanto en Lázaro Cárdenas, donde es alto el cambio de tripulantes por la constante confluencia de  barcos,  (más de 1500 al año)   al parecer no se ha impedido esta actividad, sin embargo han alertado que los servicios sanitarios de revisión de tripulantes, dejan mucho que desear y exponen a personal del puerto que deben ingresar al buque como el piloto de puerto obligado servicio para el ingreso y salida segura de los barcos, además de que se sigue facilitando el desembarque de marinos para pasear por la ciudad en tanto retoman sus horas laborables a bordo o bien zarpan en sus barcos

 

Puerto sin protocolos extraordinarios por pandemia

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